偷拍 英文
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撰稿：麻建宇
出品：谈哥说车
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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】本年两会，汽车行业大佬又站出来发声了。咫尺，包括广汽集团董事长冯兴亚、小鹏汽车董事长何小鹏、小米董事长雷军在内的行业大佬皆发出了我方的建议。
其中，冯兴亚当作根正苗红的汽车东谈主才，所提建议多针对汽车产业发展，致使直击产业痛点；何小鹏所提建议则主要针对产业智能化方面……
而当红的明星汽车东谈主雷军热心点就很奇怪了，其除了在自动驾驶量产、智能网联汽车生态等方面建议建议，还因《对于优化新能源汽车号牌蓄意的建议》上了热搜。
冯兴亚直击行业痛点 福祉车很值得热心
冯兴亚两会时候围绕新兴产业发展和新能源汽车产业变革建议多项建议，聚焦在调动驱动、强化中枢时期攻关、推动产业链交融发展等方面。其中联系汽车产业方面偷拍 英文，冯兴亚提到的联系补能、电板回收以及无松懈汽车激发无为热心。
在车辆补能体式方面，冯兴亚觉得，换电款式既妥贴双碳计谋也能灵验惩办补电难问题。针对换电成立资本高企、见解布局全体滞后、电板门径清寒结伴等问题，冯兴亚建议加大换电款式政策力度、加速统筹见解布局、徐徐结伴换电门径等多措并举加速推行。需要提到的是，广汽并不是刻下换电款式的主流选手，虽有关系布局但施展不算快。
在电板回收方面，跟着新能源汽车产业的闹热发展，还是运行了 5 — 8 年的能源电板行将迎来大范围的退役期。怎样更好地对能源电板进行回收支配，成为汽车产业链的新课题。冯兴亚暗意，但愿尽快出台专项律例门径、加速产业见解优化产能布局、完善监管措施推动标准运营。
比较上述建议，无松懈汽车更能体现车企在履行社会职守方面的才能。所谓无松懈汽车也叫福祉车，是保障罕见群体出行的关节交通用具，不外咫尺数目少、诱导资本高、改装还难，根柢喜跃不了需求。到 2023 年末，国内无松懈车总销量才 1000 多辆，和过亿罕见群体的出行需求比起来，差得太远了。对此，冯兴亚建议出台相应的政策扶助无松懈车产业发展，放宽正当改装范围，健全配套作事体系，加速推行进步，为罕见群体创造更好生涯要求。
何小鹏热心科技 智驾险值得热心
何小鹏的建议主要围绕科技方面，包括智能机器东谈主、拓展智能驾驶应用场景以及完善新式航空器认证体系等，其中智驾险很值得热心。
2025 年春节后，国内汽车行业启动步入智驾平权期间，包括长安、比亚迪、安定等宽绰大厂皆发布了全新的智驾惩办决策，小鹏、华为等本就在智驾第一梯队的车企也在智能驾驶畛域决骤，特斯拉 FSD 的落地更掀翻了新一轮的智驾竞争。
但智驾车型的职守门径，保障等仍额外粗率。何小鹏带来的建议是，构建智能驾驶保障体系：其一，推动《谈路交通安全法》纠正，明确 L3 及以上智能驾驶系统的事故职守界定门径；其二，招引保监会制定智能驾驶保障行业标准，成就时期风险评估与精算模子；其三，饱读吹车企与险企招诱惑导专属保障居品，基于不同时期阶梯动态养息保费门径，通过车辆运行数据分享优化风控模子，缩小新时期应用的社会资本。
雷军热心点奇怪，但一呼百应
雷军的建议分袂是《对于加速股东自动驾驶量产的建议》《对于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议》《对于加速股东东谈主工智能末端产业高质料发展的建议》《对于优化新能源汽车号牌蓄意的建议》《对于加强" AI 换脸拟声"犯警侵权重灾地治理的建议》。
其中，优化新能源号牌蓄意成为网友热心要点。尽头是那句"新能源的绿色号牌在某种流程上制约了汽车居品的蓄意成果"更引得万千网友一呼百应。值得一提的是，雷军并不是第一个敕令改牌的，2023 年 3 月，乘联会向国度联系部门认真建议了一份改动新能源绿牌的提议，固然，其中枢诉求是致力于新能源汽车与燃油车一致。
不外，雷军建议改牌还有另一个起点，现存汽车号牌不具备智能化才能，难以喜跃昔时出行、交通管制的智能化发展需求。因此雷军的建议是重启号牌样子调研论证、拓展号牌智能化功能、作念好试点探索使命。某种流程上来说，这亦然适应汽车智能化的一种建议。
冯兴亚提到的无松懈汽车成立、何小鹏提到的智驾险、雷军提到的改牌，皆是与用户购车、用车息息关系的建议，对此，网友们怎样看呢？
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