国产 视频

导语

Introduction

11 年了，新势力花式还没阐明下来。

2014 年，跟着蔚来、理思、小鹏等接踵建树，国内造车新势力便如浩如烟海般层见错出。据不十足统计，11 年来，国内新动力车企及联系品牌数目达到 500 家的量级。

期间，过程 11 年的角逐，这些造车新势力走向了各自不同的结局。有的在踏踏实实中作念大作念强，有的在高开低走后走向罢了，有的则在鲜为人知中无影无踪，如同没来过一样。截止 2024 年，随机不时留在市集上且随机平时运营的新势力车企少之又少，以致已不及十家。

但即就是履历了这般惨烈的竞争，国内造车新势力的花式不仅没能十足阐明下来，以致还会在接下来的日子里迎来读秒淘汰期间。

为什么会这么？

因为国内的造车新势力果真太"卷"。从品牌塑造到居品打造，从渠说念铺设到就业体系，这沿途走来从未罢手过，但面对着新动力即大趋势的期间配景，半途上车者也不计其数，它们其中，包括了传统车企的转型品牌、跨圈老本等更新一批的新势力车企，不断冲击和重塑着新的市集花式，让这场发轫于 11 年前的行业表象，仍在履历一场史诗级乱斗阵势。

尤其当看完 2025 年 2 月的新势力销量榜后，你会愈加以为目下新势力花式的荡漾和活力。

排名生变

3 月滥觞，各家新势力车企接踵发布 2 月销量。

从销量层面来看，有多个品牌销量破万，大部分喜提"同比增长"，印证着市集竞争逐步尖锐化。不外，即便大王人得回了可以的收获，但跟着排排名序悄然间不断发生变化，也让市集对新势力的花式产生新的争议。

其中，小鹏汽车以跳跃 3 万辆的收获蝉联冠军，同比增长 570%，这亦然小鹏邻接 4 个月销量突破 3 万辆。值得一提的是，早在 2025 年开年第一周，小鹏就曾以 0.7 万辆的收获，一举冲突理思 36 周连冠的神话，登顶新势力销量榜第一。

紧随自后的是理思汽车。凭借同比增长 29.7% 的收获，委派了 2.6 万辆新车排在第二，其与小鹏的差距从上月的 400 余辆拉大到 4000 多辆。诚然暂时失去了第一，理思汽车也设想接下来通过改款 L 系和行将上市的 L6 稳重市集。

不外，同属"蔚小理"的汽车，则没能出当今榜单前线，而是暂时掉落到更背面。2 月，蔚来单月销量为 1.3 万辆，同比增长 62.2%。拔帜树帜出当今榜单第三名的是主打大空间和性价比的零跑汽车，其在 2 月见效销售新车 2.5 万辆，同比增长 285%。

同期处于月销 2 万辆梯队的，还有鸿蒙智行和小米汽车。

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鸿蒙智行败露，2 月委派新车 21517 辆，同比简直捏平。具体到单一车型，主销车型问界新 M7、智界 R7 分裂委派 5204 辆、8748 辆。诚然鸿蒙智行的销量环比下滑近四成，但其依然蝉联了中国汽车品牌成交均价第一。

小米汽车更是凭借单一车型 SU7，爸爸与女儿委派新车跳跃 2 万辆，并邻接 5 个月守护这一水平，SU7 的累计委派量也见效突破 18 万辆。值得一提的是，手脚花名为"北京欠车王"的雷军，手上还有多量小米 SU7 的订单待委派。可以说，若是莫得产能的压力国产 视频，SU7 的销量还会更好。

另外，同处月销量第一梯队的还有极氪汽车，其 2 月销量 1.4 万辆，同比增长 86.9%，环比增长 17.6%。要知说念的是，若将领克品牌的 1.72 万辆销量设想在内，极氪科技集团 2 月新车销量为 3.1 万辆，将跳跃小鹏汽车成为榜单第一。

全体上，在小鹏 MONA M03 邻接 3 个月委派超 1.5 万辆，以及小鹏 P7+ 月均销量则破万辆的双爆款带动下，时隔两年半后，小鹏汽车再次问鼎新势力榜一；暂失第一的理思汽车，设想接下来通过改款 L 系和行将上市的 L6 稳重市集；一直有些存在感不及的零跑汽车，则凭借专有的市集定位、居品策略、成本戒指和运营效果"闷声发家"。

与此同期，咱们也瞩目到鸿蒙智行、小米汽车和极氪科技为代表的更新的新势力们正在对刻下的花式产生紧要影响。

其中，鸿蒙智行通搅扰界、智界、享界三大品牌构建居品矩阵，居品掩饰 15 万至 150 万元价钱带当面而来；小米汽车仅凭一款小米 SU7，在产能不及的情况下冲到月销量 2 万辆以上的水准；吞并后的极氪科技正在用跳跃 3.1 万辆的单月收获发表宣言 ......

它们如同新兴的"三剑客"般，冲击刻下的新势力花式。‌‌

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"三剑客"，冲击花式

鸿蒙智行与上汽伙同，锁定第"五界"已成定局；阿维塔科技注册的"塔界"；岁首的 2025 年神龙汽车经销商大会上，一个中语名"示界"、英文名" HEDMOS "的全新品牌曝光 ......

上述音问，王人是本年华为鸿蒙智行一又友圈扩大的音问，有的是外传，有的已阐发。

可以说，鸿蒙智行正在通搅扰界、智界、享界等多个品牌构建的居品矩阵，掩饰 15 万至 150 万元价钱带，从尊界 S800 锚定百万级豪华车市集，到问界 M7/M9 锁定主流价钱区间，再到牵手上汽等拓展更低更宽的居品价钱带。

另一方面，鸿蒙智行的中枢上风相通在于华为的 ADS 2.0 智能驾驶技能和 HarmonyOS 智能座舱，以及通过"三年免息"金融政策扩大市集渗入。

在公布 2 月收获这天，鸿蒙智行告示问界新 M5 Ultra 留意开启预订。此外，鸿蒙智行在购车政策上同步加码。3 月 2 日，新问界 M7 推出" 3 年 0 息、5 年低息"金融政策，单车至高可检朴利息 1.7 万元。在前一天的 3 月 1 日，智界 R7 相通推出相应政策。

了然于目的，目下的鸿蒙智行，带着多品牌协同与智能化上风，强势冲击着行业花式。

而再望望小米汽车，相通扼制小觑。

2 月 28 日，在小米 SU7 Ultra 开启大定 2 小时后，订单量留意突破 1 万辆。而此前雷军给小米 SU7 Ultra 的年销量预期为 1 万辆。但小米 SU7 Ultra 在 22 点开订的情况下，24 点便照旧完成了 1 万辆的年度 KPI。战报一发，网友们纷繁在支吾媒体驳斥，有的在嘲谑"一年过得真快"，也有的照旧开启了"催单模式"。

这么一来，被催单的雷军照旧负债不少了。

昨年，小米汽车累计锁单跳跃 24.8 万辆，但累计委派量仅为 13.5 万辆，这意味着小米汽车在 2024 年内新增的订单量宏大于委派量，导致订单积压。公开贵寓涌现，截止 2025 年 2 月，小米汽车的未委派订单照旧来到 15 万辆。

积压的订单诉说小米汽车产能不及的情况。

但即便如斯，小米汽车仅凭小米 SU7 一款车就作念到了月销量突破 2 万辆、年销量 13.5 万辆的弘扬。试思一下，若是产能拉爆，小米汽车会爬到榜单的什么位置？还有什么车可以相背小米 SU7？还有哪家新势力车企可以相背小米？另外，小米的第二款车小米 YU7 也要来了。

此外，极氪汽车和领克汽车吞并后，极氪凭借 001、009 等车型在中高端市集站稳脚跟，领克通过混动技能拓展性价比市集。两者的协同效应体当今供应链成本戒指和技能分享上，举例 SEA 浩繁架构的限制化讹诈。此外，极氪的纯电车型与领克的插混阶梯变成互补。

上述车企的强势弘扬，关于刻下的新势力而言无疑变成巨大的挑战。

万能选手们的盛宴

与"三剑客"比拟，部分造车新势力车企在发展中迎来不同程度的挑战。

如理思汽车的增程式阶梯遇到挑战。其依赖的增程式 SUV 市集被问界 M7、零跑 C11 等车型蚕食，而纯电车型 MEGA 销量未达预期。这种方式下，导致理思被动开启 L 系列接近 4 万元的降价，并加快推出 i 系列纯电 SUV 以扶持症结。

相通地，蔚来的多品牌政策也未达预期。

就拿 1 月来说，蔚来当月销量仅 1.4 万辆，主品牌委派量创 12 个月新低，乐说念暂未能扛起走量重负。尽管推出 5 年 0 息政策，但其高端定位与换电模式的高成本，次第了市集扩展程度。接下来，蔚来将寄但愿于下半年 ET9 和萤火虫品牌，但短期内盈利清贫仍待破解。

小鹏汽车诚然见效逆袭到头名的位置，但其智能化上风（如 XNGP 全场景辅助驾驶）面对华为、小米的追逐，异日还需在成本戒指与技能改换间均衡。

总之，当鸿蒙智行、极氪科技、小米汽车等新势力以苍劲的销量和技能改换，冲突了原有的市集花式，使得也曾的部分头部新势力面对销量下滑、竞争压力倍增的挑战。而跟着打出的牌越来越多，行业竞争从单一居品较量也升级为技能、品牌、供应链的全方针体系化干戈。

在这其中，从电动化到智能化的技能运转下，智能化成为中枢战场。诸如华为的 ADS 2.0、小鹏的 XNGP、小米的端到端大模子，均在争夺高阶智驾的制高点。同期，电板技能（如宁德期间的麒麟电板）和 800V 高压平台加快普及，续航与充电效果的竞争仍在捏续。

另外，价钱战过火养殖出的价值战，共同成为品牌解围的伏击筹码。

2025 年开年，好多车企共同开启新一轮末端优惠，部分车型优惠超 4 万元，眩惑了浮滥者的存眷。但从永恒来看，企业需通过就业（如蔚来的换电）、品牌溢价（如鸿蒙智行的豪华定位）和生态联动（小米）辅导附加值，幸免堕入"以价换量"的恶性轮回。

而产业链整合与大家化布局相通伏击。如极氪和领克吞并、华为与赛力斯的深度伙同，王人体现着产业链整合的伏击性。同期，中国车企加快出海，寻求迥殊增量亦然一条通向光明的路。

不外，异日的趋势则是淘汰赛加快，体系化智力决定车企的赢输。鸿蒙智行、极氪科技和小米的崛起，不仅冲击了新势力的竞争花式，更预示行业干涉"万能型选手"期间——唯一在技能、成本、品牌、供应链等多维度缔造护城河的企业，才能在这场焦躁的淘汰赛中胜出。