麻豆 苏畅

百年品牌呈结构性坍塌，十年品牌马上占领高地，裁人补偿 N+9，渐以不比爆单几万辆，来得劲爆。一边是苦难的折磨，一边是幸福的烦懑，一句"旱的旱死，涝的涝死"可空洞。

也仅是这几天，2025 款问界 M9、腾势 N9、领克 900 输攻墨守，高地被占，三大品牌呈现出成为 BBA 平替的势头。

年后的主旋律，不再是被"智驾"二字承包，飞奔、奥迪裁人的音书此起彼落，多的是冷笑，少的是唏嘘。

据音书，上个月，飞奔发布财报，2024 年净利润下落幅度达到了 28%，中国区销量下滑 7%，跌到了五年来最低水平；受此影响，这个月，飞奔进行大范围东谈主员调度，听说裁人 3 万东谈主，补偿 N+9，有中层科罚东谈主员能拿到的驱散费竟是高达 400 万元。

然而，如斯劲爆的音书，依然越来越少东谈主存眷了，即等于" N+9 "，也有网友暗示："高额补偿早就见怪不怪，没拿过但好赖听过。"

无荒谬偶，有不少媒体报谈，德国著名汽车制造商奥迪的科罚层与公司工会就一项裁人策画收尾一致，证据将于 2029 年前在德国裁减约 7500 个责任岗亭，以裁汰老本并提升竞争力。

固然，这么的音书流传于中国互联网之上，相似齐是难以溅起水花。不禁让东谈主推奖：是裁得不够多，如故补偿额渡过低了？

麻豆 苏畅

冰冷的反义词是炽热，炽热的这一边，如故属于新动力。3 月 20 日，华为举办春季发布会，这一次，余承东莫得引爆流量的金句，但有引爆车市的新车。官方显露，2025 款问界 M9 上市 72 小时，大定超 21000 台。

次日，也就是 3 月 21 日，腾势 N9 上市，一天事后，腾势做事部总司理赵长江暗示："订单依然杰出预期！"据悉，该车上市的首日订单，就依然破万。

"紧跟比亚迪脚步"的安谧，旗下新车领克 900 相机而动，3 月 26 日，领克 900 认真启动预售，官方暗示，仅是一个小时订单就依然破裂了 8200 台。

价钱方面，2025 款问界 M9 引导价 46.98 万元 -56.98 万元，定位大型 SUV；腾势 N9 引导价 38.98 万元 -44.98 万元，一样定位大型 SUV；领克 900 预售价 33 万元 -43.50 万元，如故定位大型 SUV。

相似的定位，不同的价钱，三款车型联手，袒护了 30-50 万元的区间，而这区间算得上是 BBA 的高地。火爆的订单，居高不下的销量，问界、腾势、领克一同将 BBA 赶下，俯视统共战场，掌执着竞争者的一言一行。

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以往，能动不动就说爆单的，只但是 10-20 万元区间的车型，而今 30 万、50 万的新车动不动就买。难怪，订价杰出 52 万元的小米 SU7 Ultra 提前完成了年销量想法。

从数据上来看，飞奔旗下最畅销的车型 E 级、GLC，引导价齐在 40-50 万之间，在中国品牌高端新动力竞品的全面包围下，据悉这两款车型的末端裸车价，依然低于 30 万元。"擒贼先擒王"，这一次，飞奔被击中了枢纽。

奥迪旗下最畅销的 A6L、Q5L，引导价在 30-60 万之间，末端价钱也相似得按照引导价至少砍去 10 万，算是一个打工东谈主一年的工资。以价换量的戏码出现时 BBA 身上，这一次，不知即便"打骨折"亦然否还能保住销量？

新动力期间，一方的精彩演绎，总需要另一方的陪衬。前年以来，搭伙品牌被比亚迪、安谧等的大厂打怕，一口价、限时价留下了顺眼，也稳住的销量；流程了一轮淘汰，本年以来，各大车企启动向高端商场发起总攻，这一次消一火的，不仅仅 BBA，更有咱们以往熟习的二线豪华品牌沃尔沃、凯迪拉克等等。

抵不住新动力的冲击，豪华品牌们齐要把之前过度溢价赚到的钱吐出来，大度地给出补偿金，爱戴好百年精熟形象，然后修生育息一阵子了。

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