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第1617夜

名著走读｜01

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陇海线上没东谈主谈政事

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文 / 凤梨男同 porn

一过郑州，风物就立马不同了，高铁先是溯着黄河跑，过了潼关，黄河形成直角，高铁则陆续溯渭水向西。广袤的平原庄稼地里散逸而不失优雅地动掸着的白色风车机组，与高上下低，在涔涔间转动流淌着的山丘，兀立的长桥、灿灿的江水，被巧合瞥向窗外的旅东谈主，定格成一幅幅稍纵则逝又滚滚赓续的风物画。

1936年6月，斯诺乘火车从北京启程，先南下到郑州，然后沿着陇海线一起向西来到西安。从郑州到西安，地形地貌的风物变化，给斯诺留住了深入的印象：

不巧火车这时还是快到郑州，我在哪里得换乘陇海路的车，因而不得不中断谋略。然而，从其时起，我心里一直在纳闷，这位模样儒雅的老先生有什么可信的凭证来相沿他那危言耸听的论点呢。在第二天的路径上，火车（这列火车还新，很安逸）在河南和陕西的表象奇异、层层重复的黄土山中安靖地爬行，临了开进西安府新建的漂亮车站，我却整天王人在纳闷这件事。（斯诺《红星照射中国》）

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今天的西安站是八十年代后冉冉改建的，老火车站1934年就建成了，但陇海线直到1935年潼关到西安的路段才精良通车运营，1936年斯诺奖饰的“西安府新建的漂亮车站”是一座歇山式大屋顶的宫殿式建筑，绿瓦红墙古色古香，凸现了西安古王人的汉唐风味，在火车站中也算独具一格。

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斯诺对中国的铁路再熟练不外了，以至不错说恰是因为铁路的发展，促使斯诺对中国的意识不停深入。1928年他刚来中国的时代在上海为报社写作营生，而最早的一批稿件即是按照报社条目沿着中国的铁道路旅行，然后写一些当然爽脆、社会风情的旅游实施文，让外界看到清党之后的东方大国，赤化风潮还是由去，国度又收复了当年的暖热尔雅、玄机美丽。但跟着斯诺的打听与不雅察的深入，他看到了那些把上海算作中国缩影的异邦同业们所不了解的更为实在的中国，空泛的，饥饿的，天灾东谈主祸的，因贫病而东谈主伦崩坏的，以及永久隐敝着牺牲暗影的。铁路带给斯诺的见闻，促动着这个富于正义感与务实精神的年青东谈主启动从头详察与念念考这片地皮上的一切。

三十年代中期，在日本虎视眈眈之下，好像联通沿海与内陆的东西向的铁道路诞生变得刻阻塞缓。斯诺眼中的风物独异的陇海线在不远的畴昔，为抗战调集军力、物质领路了至关垂死的作用。

第二天黎明，我不雅察一下我的旅伴，看见一个后生东谈主和一个面庞步伐、留着一绺斑白胡子的老东谈主，坐在我对面呷着浓茶。阿谁后生很快就跟我攀谈起来，先是客套一番，自后就未免谈到了政事。（斯诺《红星照射中国》）

1936年踏上陇海线以至到了西安站的斯诺恒久王人很困惑，车上阿谁暖热尔雅的老东谈主为什么如斯刚毅地觉得赤军杀的东谈主还不够多？他们到底是强盗、暴徒如故有纲拥有组织的立异者？此时的斯诺诚然还不知谈，他将是一段大历史的见证者、纪录者、创造者。

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与斯诺比拟，我就莫得这么的纳闷，车厢里睡大觉的、吃泡面的、追剧的、刷视频打游戏的、鸡娃上网课的、谈买卖or谈恋爱的、加班码字的……总之，干什么说什么的王人有，唯有没东谈主谈政事。

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